拥有20多年历史的迪拜赛马世界杯是世界上单项奖金最高和业界具有广泛影响的世界顶级速度赛事，由成都市体育局、温江区人民政府、广厦集团联合迪拜迈丹集团引进中国。4月2日，第三届成都•迪拜国际杯--温江•迈丹赛马经典赛将于成都温江金马国际马术体育公园赛马场重磅来袭。
“奖金高，不赌马”是迪拜赛马的为全世界津津乐道的“土豪”模式，这在赛马国家中也是绝无仅有。数十匹身价昂贵的迪拜赛驹可以砸重金从遥远的迪拜专机运抵中国，那么这种来自中东最富裕城市的赛马辉煌，我们又能否复制？第一赛马网采访多位国内马圈大佬，听听他们怎么说……
任宁宁
北京京华兴马业俱乐部董事长
迪拜赛马之所以豪华，主要是因为有迪拜王室充足的资金支持。我觉得中国的马业大佬们一但投入进来，可以抵10个迪拜杯。
迪拜赛马赛的是银子，跟赌博没有关系。不说别的，单单赛马场一年的场地维护费用就不少，最少都要500万，这就是国内很多地方不建草地跑道的原因。草地跑道建完了以后需要维护，需要施肥、养场，就跟高尔夫球场似的，如果养得不好，还不如沙地跑道。所以成都温江赛马场每年四月份举办成都·迪拜国际杯之前，迪拜方面都会专门派几个人过来，对场地做维护，那草地就保养得好。
迪拜的运作方式是花钱投资赛马，带动当地旅游业及相关连带产业，这已经占迪拜总产值的40%以上。现在国内的新疆、内蒙古等一些地方政府能投入钱来搞赛马也是想通过赛马来拉动一方经济发展。只有大投入才能高产出，赛马行业就是有这样的发展规律。
希望以后有机会让自己的赛马参与迪拜杯的竞逐，希望中国的骑师也能与国外骑师同场竞技。这是我的中国赛马梦想的一个重要组成部分。
郎林
内蒙古莱德马业董事长
我认为中国可以学习迪拜赛马的模式，迪拜的经验是我们是可以借鉴的。但是中国的情况又和迪拜不一样，迪拜赛马士酋长穆罕默德领着其他王室成员一起来做，他是举借全国力量在投资赛马，他赔多少钱都不在乎。而目前国内很多马术俱乐部的实力都不够大，大家都不想赔钱，最低的要求是打平，那么大家就能坚持下来。我们走出去之后，应该学习别人好的方面，学习别人适合中国发展现状的方面，借鉴别人寻找具有中国特色的马产业出路。
安志强
内蒙古蒙骏马业董事长
现在内地的速度赛事体制还不完善，尚未能与国际接轨，而在此之外更需要改变的是思想！我们国家现在很多人认为，赛马只是一个游戏，但我觉得如果把它正确地引导好，赛马绝对是一个利国利民的产业。
就从这个迪拜赛马的模式来看，他们有很多东西是中国可以借鉴。但是我觉得内地不见得可以完全复制迪拜的赛马模式，我们可以从中找出适合我们中国特色的模式来使用。比如迪拜是没有马彩的赛马，但是在这样的前提下，它为其他产业拉动和创造了很多价值，比如迪拜的旅游，这是最明显的。
赵志恒
新疆恒信马业公司董事长
我认为迪拜的模式中国无法借鉴。把迪拜世界杯引进成都，可以让国人欣赏到观赏性与娱乐性更高的赛马比赛，这是好事。但是中国现有的赛马又不能参与进去。如果中国骑师可以参与比赛。对骑师来说可能是一个学习和提高的机会。希望有朝一日可以让自己的骑师和宝驹参与成都迪拜国际杯。
胡越高
东方神马集团主席
我觉得迪拜赛马有很多方面值得我们学习，但是我觉得我们的条件比迪拜要好。比如武汉位于内地大陆的中部，从市场来讲，东方马城本身的自然条件就放在这里了。另外，迪拜人口有限，提升经济主要靠的是旅游业吸引游客。而我们湖北省有6000万人口。我们的高铁通了以后，坐高铁来武汉看赛马是绝对可以实现的。如果我们的赛事在一两个小时内能带动庞大的人口流动，这就是一个很大的市场，再通过我们多方面的经营，完全可以超越迪拜的模式。
侯兴建
马主
中国的赛马如果能够发展到迪拜的规模，可以对全球的马业产业链作出巨大贡献。我觉得把迪拜赛马的顶级比赛引进中国，是希望让我们的政府更多地关注到赛马行业的潜力，为开放商业赛马做铺垫。
王志明
马主
迪拜赛马进驻中国，但是目前国内马圈人也进不去，只能在外面观望。目前来看，这只是一个特定的比赛，具有观赏性价值，国外的马过来秀一秀，展示迪拜的马有多好，跑得多快，训练的水平有多高。而在这个过程中，我们要持以学习的态度，不论是从办赛的层次，规模，素质等方面，我认为中国与之差距巨大。中国更应该找到适合自己的模式，对国内速度赛马产生持续的刺激。
.png)
窗口1：第一赛马网网站首页
窗口1：第一赛马网微信公众号菜单栏
相关阅读：
8小时直播盛宴，点这里同步看迪拜赛马世界杯！（含参赛马分析）
本文来源第一赛马网，转载请注明出处。