凡是到过大理的人都能在这里的大街小巷听到一首歌，这首歌在大理上空的空气中不断荡漾“大理三月好风光哎、蝴蝶泉边好梳妆……”一曲《五朵金花》的电影主题曲数十年传唱不衰，将大理的人文、景色之美描写得淋漓尽致。
随着时代的发展，大理三月不再只有蝴蝶泉、洱海，近年来，随着传统文化的不断深入挖掘，大理“三月街”活动内容越来越丰富，而北京京华兴马业俱乐部等外地俱乐部纯血马的加入，令作为“三月街”三大主要活动之一的赛马越来越吸引人。但外地马参赛需要长途运输，对赛马和骑师来说，都是一种精神和体力上的考验。第一赛马网今日专访北京京华兴马业俱乐部骑师麻连凯，为大家呈现高原赛马背后您所未知的故事。
赛马长途运输的极致——7天掉膘一百多斤
作为一个参赛经验丰富的骑师，麻连凯从2006年开始就跟着自己的赛马转战中国的大江南北。由于长期和马相处，他和赛马结下了深厚感情，而长途运输是他最不愿意让马做的一项转场工作。“因为通过公路进行长途运输的话，马在下车后会出现头晕，厌食的情况，这样对马的状态恢复很不好。”
说起马的长途运输，令他印象最深刻的还是有一次长途运送赛马，“由于交通不便，用火车整整走了7天。马在车上7天除了吃一些简单的干粮，喝水之外，没敢给其他饲料吃。特别是在火车上因为取水困难，马在运到目的地时瘦了一百多斤，牵下车皮的时候我几乎不敢认，简直就像换了一匹马一样。”
麻连凯说，当看到这种情况的时候，他忍不住掉泪了。在之后的一个多星期里，他不舍得让马做任何运动，一直陪在马的身边，精心喂养，直到马的状态渐渐恢复才让它做适应性训练。
36小时上高原，赛马4天恢复五成
这次北京京华兴马业俱乐部派出的马匹从12号起运，经过36个小时的长途运输，终于完成从北京到大理的转场工作。对于这首次通过高速公路长途运送赛马的工作，麻连凯认为虽然节省了时间，但是如果能像去年一样，在中途找一个合作俱乐部，让马在中途休息一两天再启程，赛马上高原后的精神状态能更好。“但是今年实在是没办法，时间比较紧。”
在如此紧迫的时间里，如何让赛马下车后尽快恢复状态，进行适应性训练，就是摆在麻连凯骑师团队面前最紧迫的任务。“由于在运输途中赛马只吃了少量干粮和水，下车时已经饥肠辘辘，这个时候只能给它们喂一些干净的水，还有一些维生素含量较高的、粗纤维较少的水果，让它们情绪先稳定下来，再牵入马厩观察情况。”
对于现在北京京华兴马业俱乐部赛马恢复情况，麻连凯认为还是比较乐观的，“至少已经恢复到平时4、5成的精神状态了，等到比赛那天，恢复到正常状态应该是没有问题。”他说，赛马上高原，首先就是要解决晕车、缺氧和肺活量问题，这些可以通过调整马匹饲料、针对性加入抗氧化药物来实现，而观察马匹状态就要像中医那样进行望闻问切了。
最怕马匹在比赛中受伤，希望主办方能加强场地建设
赛马在高原上比赛最怕什么？对于这个问题，麻连凯毫不犹豫地选择了受伤。他告诉第一赛马网，虽然京华兴马队参加“三月街”比赛已经十年，但大理的比赛场地十年来仍然未有较大改变。他希望大理主办方能够重视赛场建设，不要因为赛场而限制了马匹在比赛中给观众呈现的比赛效果。“500米的跑道要跑5000米的赛程，转十圈别说是马了，人都转晕了。”
此外，他也希望大理能够加强地方骑师的培训还有赛事规则的制订，以便“三月街”活动能够得到更好的发展，从而促进大理民族文化的宣传和推广。