第一赛马网特派香港跑马地马场采编报道 昨晚（12月14日）香港跑马地马场例牌菜上演8场精彩赛事。开赛前一小时忽闻第二场“盈进”退出比赛，仔细一打听，原来是“盈进”从沙田马场运送跑马地后头晕，作战状态不佳。
难道马会“晕车”吗？据向畜牧专家了解到，马不会晕车，但是会有“马运输应激综合症”。“马运输应激综合症”主要是指马在运输过程中或到达目的地之后发生的高烧、咳嗽、流清水鼻涕、拉稀等症状。
这中间还涉及到了马匹的运输方式。有不少拥有速度赛马良驹的马主会剑指全球，以期在世界各地的比赛中崭露头角；还有不少马友在国内找不到钟爱的马匹，会去外国的马场看看，买了马想运回国内。那马是如何运输的呢？怎样运输能预防“马运输应激综合症”呢？
（网络配图）
国内常见的马匹运输方式是陆运，运马车一般有如下几种分类方式：按照行走方式分，可以分为自行式和拖挂式；按照用途分可以分为旅居式和载马式；按照运输马匹的性质，又可以分为普通马匹运输车和赛马运输车。
运马车（网络配图）
一般来说，运马车基于汽车或挂车底盘改装，由底盘、厢体和专用装置组成。厢体内部包括马厩仓、物料仓、马具装备专储箱、马夫工作通道、饮水系统、通风系统等，更专业的还配有骑手更衣间、应急医疗设备仓等等。
普通运马车注重高效便捷，仅设置马厩仓、物料仓和必备的水和通风系统，少则装4-8匹马，多则9-12匹。相比之下，赛马运输车则更为舒适和专业，尽显“以马为本”的宗旨。
运马车（网络配图）
普通运马车注重高效便捷，仅设置马厩仓、物料仓和必备的水和通风系统，少则装4-8匹马，多则9-12匹。相比之下，赛马运输车则更为舒适和专业，尽显“以马为本”的宗旨。
赛马运输车的马厩仓空间宽敞舒适，直载和斜载方式都有，但为了保证马匹在运输过程中不出现“马运输应激综合症”，以直载居多。
直载（网络配图）
斜载（网络配图）
国际的马匹运输方式则是空运，航空公司有专门提供马匹运输服务，和传统的货物不一样，马匹的运输需要在运输前经过一个星期或者一个月的安全检疫，确保马匹是健康而且稳定的，并且不能携带某种疾病或致命病菌入境，相关手续完成后，才可以进行空运。
荷兰检疫场马装车全景（网络配图）
航空公司提供的货仓与普通货仓规格一样，但会有独立的简易马厮，舱内还要安排相应的工作人员和饲养人员，观察着马匹的情绪和进食，确保马匹的安全。
准备登机（网络配图）
国际空运的手续和运输都是较为繁琐的，但对于国际性的马匹交易来说，这是一条很便捷的交通运输通道。
飞机里的马（网络配图）
你看上图，各位马驹排排站，好吃好喝还有专人喂养照顾。不过就不能像人一样欣赏外面的风景啦，不然也可以像下图一样！↓↓↓
（网络配图）
不过航空公司不会同意的，各位马友可不要轻易尝试哦。
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