今宵挑灯夜看，
春秋史记通鉴。
五更帐外舞剑紧，
东方晨曦已见。
十载风雪连天，
是非恩怨难辨。
愿将残生化大业，
伏龙凤雏又现！
2012年1月1日，当郎林诗意大发，写下“西江月·组建莱德马业有感”时，他有着足够的自信，他领导下的内蒙古莱德马业集团，在6年后将“大鹏一日同风起，扶摇直上九万里”。
今日（1月22日）上午，沈阳桃仙机场，北风拂面，寒冷刺骨，五天前入冬以来的第二场雪和持续的低温天气给出行和交通运输带来不便。受郎林董事长委派，内蒙古莱德马业集团董事副总裁尹庆文、丁泉、付永平等率领的由11部大型专业运马车，马医、马工、安保等人员组成的莱德马业接马团队，早早在此集结。
他们要在此见证一个历史性时刻的到来——装载122匹进口马的专家将降落机场。
沈阳桃仙机场，于莱德马业来说，是一个令人仰之弥高的马业福地，这里，沐浴了莱德马业一次次包机运马的荣光——
第一次包机：2012年8月26日，进口65匹。
第二次包机：2012年12月3日，进口68匹。
第三次包机：2013年6月4日，进口78匹。
第四次包机：2013年6月6日，进口82匹。
第五次包机：2013年9月13日，进口84匹。
第六次包机：2014年1月10日，进口83匹。
第七次包机：2014年5月23日，进口82匹。
第八次包机：2015年2月7日，进口102匹。
第九次包机：2015年7月28日，进口95匹。
第十次包机：2015年7月28日，进口93匹。
第十一次包机：2016年2月21日，进口85匹。
第十二次包机：2016年7月3日，进口110匹。
第十三次包机：2017年1月15日，进口93匹。
第十四次包机：2018年1月22日，进口马匹122匹。
今天是第十四次包机运马，是历来运马最多的一次包机，于莱德马业、于中国马业，意义非凡。
此时的沈阳正值数九寒冬，当一个个集装箱从机舱缓缓滑落地面，牵引车将其陆续拖入装车位，人群沸腾了，内蒙金牌马主包海见证了这一时刻，激动地用手机将其铭记下来，发到朋友圈。
一匹匹骏马从集装箱内鱼贯而出，它们穿上保暖的马衣，在运马车前活动四肢，体态俊朗，两耳剪动，踏地有声，就像催人奋进的激昂鼓点……
十四次包机，1242匹马！莱德马业集团年均进口马匹200匹以上，引进国外优质马匹的频次与总量稳居全国同行第一。郎林以及他领导下的莱德马业锋镝指处，所向披靡，创造了一个又一个马业奇迹。
十四次包机，1242匹马！如果用一句话来形容，它们踏足中国大地的铿锵足音，伴着飞机的轰鸣、汽车的马达，“声如千骑疾，气卷万山去”。
嘤其鸣矣，求其友声。这“声”，是任劳任怨、勇往直前的“蒙古马精神”的空谷回声，是“五更帐外舞剑紧，东方晨曦已见”的剑玄之声。
这“气”，是振兴马业、舍我其谁的豪气，是滋养莱德马业的“根”，是助推马业腾飞的“本”。
正是有了这股“气”，才有郎林董事长亲自拟定的“一言九鼎创霸业，驷马难追聚英豪”的金色楹联，高悬于莱德马业繁育基地入口处两根大理石柱之上。
正是有了这股“气”，才有莱德马业人造景点“伯子亭”正中的木刻铭文——春秋时，伯牙善鼓琴，偶遇樵夫子期，伯牙鼓高山流水曲，子期知其意，伯牙引为知音。子期卒，伯牙乃破琴绝弦，终身不复鼓。《伯子亭》借伯牙子期千古知音佳话，筑以铭志：莱德马业寄望各级领导暨马圈同道赏识、认可，翘首社会各阶层雄才聚集，共创伟业！
正是有了这股“气”，才有莱德马业旗下赛驹夺冠无数，“蒙古可汗”威震马坛，南下云南老挝布局常规赛马……
“世界马业的未来看中国，中国马业的未来看莱德！”莱德马业的口号威武霸气，莱德有理由骄傲与欢呼，也有底气自豪与自信，但是，从中国马业领军级企业迈向世界一流马业的征程中，莱德能奔跑多远？不是问双脚，而是取决于志向和激情。
有一句话叫着，叫醒我们的不应该是闹钟，而是梦想。
早年开创“川王福”之时，郎林就定下了“一言九鼎”的企业信条，如今，他再度发出“驷马难追”的铿锵承诺。
由他操刀设计的“伯子亭”工程，占地数百平方米，基座亭身全部大理石筑就，亭形六角，台梯威严，四只马首雕塑四方拱卫，名贵花草点缀有致。亭畔更有如镜的湖泊碧波荡漾，晨迎朝日，晚映夕阳，满眼苍翠，绿蓠环绕，草坪如席，耳畔蛙声阵阵，百鸟和鸣……好一派草原大漠幽处的世外桃园，何异当年伯牙子期借琴声营造的“高山流水”的怡人境界。
正如郎林亲自拟定的亭名、楹联和注解铭文所表达的，“伯子亭”寄托了他作为莱德马业掌舵人成就霸业的坚定决心和求贤若渴的宽宏气度。
丁泉，马业资深人士，1988年即从事马业，先后担任深圳市西丽湖度假村经理、远东骑术会经理、香港骑术会副总经理、港台马术俱乐部总经理、深圳育马山庄副总经理、深圳赛马会理事兼副秘书长、中国马业协会理事等职，并长期担任国内速度马大赛裁判，2012年加盟莱德马业后，协助董事长郎林主抓赛事管理和马匹销售，把相关业务搞得有声有色。
潘炳有，赛马资深人士，香港人，在港澳两地赛马会有丰富的实战经验，为郎林的专业、大度和求贤若渴所感动，为莱德马业提供的广阔平台所吸引，2013年春节过后，别离香港的妻儿，义无反顾地来到数千公里之外的内蒙科右中旗，云南、内蒙、新西兰……以他的专业贡献于莱德马业、中国马业。
……
良禽择木，筑巢引凤。伯子亭及其相关内涵，恰是莱德马业企业文化的一个缩影，也是以郎林为核心的莱德团队志向的一种宣誓和表达。
十四次包机，1242匹马！莱德马业进口马的频率与数量如此之大，良性循环的秘诀何在？
这，离不开郎林敏锐的市场眼光。
初入马业时，国内销售的纯血马价格高昂，在郎林看来，是击鼓传花、互相忽悠所结下的苦果，马匹经过层层代理才能到达马主手上，价格虚高。2006年始，郎林频繁往来新西兰，寻找马匹销售价格的奥妙。
在新西兰，价值十多万元的纯血马最为大众化，这个价位非常符合他心目中的“金字塔底端”理论。川王福品牌创立伊始，当其他火锅品牌人均消费四五十元，郎林直接以人均20元、质优价廉的策略切入，走低端市场，从而顾客盈门，发展迅速。
在郎林看来，人均价位定的高，工薪阶层来不了，有钱人也未必愿来，容易把自己逼进死胡同，进口马亦是如此，主打金字塔的中底端才能生存、发展，每匹马少赚一些，让利给马主，最后利润的绝对值也非小数。
2012年，郎林开始拓展新西兰业务，与新西兰纯血马公司等进行合作。每批进口的马匹乃至每一匹马，都经他手从国外挑选采购，确保了马匹品质和价格的综合优势。
他的玩法确实不同。例如一匹纯血马进价10万元，关税、检疫费、运费等叠加约12万元，运到国内的总价22万元，而郎林在国内的要价就定在22万元。
不挣钱的买卖他也做？当然挣钱！郎林对第一赛马网透露，他的收入来自运费差价，他举例说，别的马主进口不超10匹，他是近百匹一次性包机进口，大批量运输，摊薄了费用，此外，莱德马业在科右中旗高力板镇西太本建起了占地面积1500亩的进口马隔离场，节省了报关、运输、隔离检疫等大笔费用，使得莱德进口马业务性价比优势明显，极具市场竞争力，不仅惠及了国内马主，还在中间环节赚到了纯利润。
更主要的是，莱德马业的全产业链模式开创了中国现代马产业的先河，品牌效应和市场辐射力日益扩大，加之莱德马业在马匹销售环节良好的商业信誉，以及贯通全国各地的销售渠道网络，“莱德马”牢牢占据了国内市场的巨大份额。
截止发稿时，上百匹进口马装入莱德11部运马车，正行进在广袤的北国，向位于内蒙古科右中旗的进口马专用隔离场进发……
“蒙古可汗”入驻温莎公园牧场，图片由莱德马业提供
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