“国内富裕家庭的孩子到国外的私立学校，你可能会发现，10个孩子中，有6个会弹钢琴，但如果你说你会马术，得过什么奖，那又是一种什么状态？”
身穿护甲的骑师乘上枣红色、甩着尾巴的大马，或缓或急地进入赛道。起跑闸一打开，十多匹马像离弦的箭一样，从观众席前穿越而过，一千米的赛道，不到一分钟，马儿跑过了终点，人们开始站起来欢呼。
这是中国马术协会举办的2015年中国速度赛马大奖赛第一站的赛场。从7月到今年底，随着国内的赛事拉开，有专门参加赛事的俱乐部将在外比赛半年，跑过武汉、成都等赛场。同日，中国马业协会举办的“丝绸之路·中国杯速度赛”也在新疆举行，国内两大协会之间“暗战”让一向低调的赛马业掀起了波澜。
“消费正在升级，中国从一个只喝茶的国家，变成了也喝咖啡，像星巴克在国内就发展得很快，你会发现，最近潜水的人多了、徒步的人多了，富豪们现在都去南极拍照了，这是社会变迁，消费升级是大趋势，而消费升级，无非是中国人过上了发达国家的生活方式。”
世铭投资合伙人任重向《第一财经日报》记者讲述他对中国轻奢侈消费的看法，他们投资的莱德马业现在已经经过了D轮融资，融资总额达3.1亿元，任重说，这是他们投资回报最好的项目之一，“当时我们与很多家风投过去看，最后只有我们投了，我们看重的是他所在的消费领域。”
任重说的消费，在某种意义上，是继高尔夫之后的轻奢消费，“国内富裕家庭的孩子到国外的私立学校，你可能会发现，10个孩子中，有6个会弹钢琴，但如果你说你会马术，得过什么奖，那又是一种什么状态？”
这种轻奢运动消费，从2008年奥运会之后开始火热，国内资深马评人陈广新接受《第一财经日报》记者采访时表示，不完全统计，目前国内的马术、马业俱乐部大约有1000家，以北京为例，这种俱乐部就有上百家，“在中国马术协会附近，就有60多家。”他们既有公开的形式存在，也有私人会所的形式，而这些，大部分是能付得起钱的轻奢人群，他们或者对过气的劳力士、满大街都是的LV包包以及老人家的运动高尔夫已经失去了兴趣，寻求新鲜的玩意。
陈广新给记者算了一笔账，目前，在俱乐部内，用于休闲娱乐的半血马（备注:马的品种），一匹的价格在3万~5万元，如果将马匹寄养在俱乐部，一个月的费用在4000元~5000元左右。如果以一匹马寿命5年来算，未算上看病的费用，大概在30万~40万元之间。而如果要养上一匹能参加国际比赛的赛马，一级马的价格在200万元左右，每年的养马费达30万~40万元，赢得国际一级赛的赛马有的一场奖金就达1000万元，“不过赛马的人看重的可不仅仅是回报率，比如在香港，成为赛马会的会员是身份的象征，能牵上头马，那不是投资回报这么简单。”至今，上市公司中，海澜之家、九龙山(15.11, 0.00, 0.00%)等都已经涉足国内的赛马俱乐部。
虽然截至目前，无论是中国马业协会还是中国马术协会，均没有公开披露详细的行业数据，但莱德马业董事长郎林对《第一财经日报》表示，这个行业正在以30%的速度在增长，“现在只要控制好成本，价钱合理，马匹就有好的出路。”莱德马业的官网介绍，他们是“中国最大的非农耕马繁育公司和马饲料供应商”，2014年的营业收入为1.2亿元。
国内马业轻奢经济的发展，或者能从莱德马业窥探出端倪。“自主繁育马匹是公司的主营业务，这些马匹包括了不同的品种，速度赛马（即纯血马）、走马、长途耐力赛，俱乐部用的休闲骑乘马，其中以休闲娱乐的马最受欢迎，因为销售价格低，马匹比较温顺，很容易受到俱乐部会员的喜欢，能占到主营业务收入的60%~70%。”郎林表示。休闲娱乐品种的马主要是国外进口的纯血马与本地母马杂交改良的品种。
或许因此，马匹的繁殖也是目前这个产业中最赚钱的环节。“马匹繁育，我们可以有50%~60%的毛利率。”郎林给记者算了一笔账，繁殖最大的成本在于饲养成本、土地成本和人工成本，在内蒙古，繁殖一匹纯血马，一年的费用我们大概是1万元，内地需要2万元。一般从母马怀孕到生出小马，三年为一个周期，加上人力成本以及不可预测的风险，内蒙古繁殖约在6万元，而内地则需要10万元，目前中国纯血马的市场价格大概在10万元，那么我们的利润就比内地养殖要高。
不过至今，郎林说，他的公司仍需要做全产业链，“因为马产业才刚刚兴起，产业还很小，单一做哪一项都不会有很好的利润，只有每一块产业都贡献一块利润，利润才会高。”所以莱德马业从上游的进口贸易、马的改良，到中游的饲草料草料种植加工，至下游的赛事组织和俱乐部连锁都在涉足，“以海外采购为例，由于全产业链，我们的采购成本很低，包飞机运输，一匹马平均下来才十多万元，但别的马采购就要30万~50万元，差价是贡献利润的一部分。”郎林向记者举例道。
这种利润水平，已经是一些中档白酒的毛利率水平，比如洋河、老白干酒(67.30, 0.00, 0.00%)、泸州老窖(24.91, 0.00, 0.00%)，但相对于高端奢侈消费，还有一定的距离。
其实，郎林在国内赛马圈内也颇有名气，这是因为他在新西兰拥有一匹名为“蒙古可汗”的赛马，这匹马分别在新西兰和澳大利亚赢了两场一级赛，这是1986年以来，当地第二次出现同赢两场赛事的马主，同时，他是在国际马圈少有赢得大赛的中国人。这匹马的价格才22万元，但比赛所得奖金已经达200万新西兰元，不过这种获利的模式在中国不可复制，因为国内未开放博cai，国内一场大赛下来，奖金最多10万元，头马不过分得3万~5万元，这种奖励，与国外无法比。以中国香港赛马会为例，其2013/2014财年的投注总额达到1743亿港元。
“不开放博cai赛马，国内的马业发展的路不好走。”一位业内人士向本报记者坦言，但中国放开博cai这件事，至今还看不到前景。
事实上，作为畜牧业之一，马业的发展似乎比牛羊业要逊色。因为由于经济发展，牧民也开起了摩托，耕作用起了机器，曾经征服欧洲大陆的蒙古马，至今也血统难辨，“现在养马，特别是培育纯种马，都是民族情结。”一位爱好蒙古马的人士对记者表示。甚至是本次速度赛马中，对于本地马的竞赛，也只能以1.4米以下的马可以参与为界定标准，“因为我们没法判定究竟哪些是蒙古马，但通常，本地马的个头要小一些。”工作人员表示。
记者了解到，即使是本次2015年中国速度赛马大奖赛第一站，一百多万元的奖金，也是由地方政府和协办方，即企业联合出资。郎林并没有正面回答记者参与赛事亏损与否的问题，他只表示，虽然投入了部分钱，但参赛的马匹也赢回了部分奖金，而且知名度打出去以后，马的销售也会变好，“所以要算总账，最看重的还是知名度。”
“国内赛马一直在摸索，但他们都犯了一个毛病，就是压在中国开放商业赛马的这个宝上了，一旦中国不放开，就会产生巨额的亏损，但我们需要做的是不开放，也能获得较好的效益。”郎林说。
陈广新认为，现在放开赛马博cai也不适合，“国内甚至没有一套完整的赛马规则，对马匹比赛前的药物检验，对于马匹的血统等级也没有完善，商业赛马后，会出现很多问题，现行首先是要将制度完善起来，未来才有实现商业赛马的可能性。”