大家
近年中国马业蓬勃发展，端赖于马业链条上各个环节精英的共同努力，他们是赛马场上披荆斩棘、矢志不移的马英雄，他们是马产业链上精耕细作、开拓进取的企业家，他们是马文化推广的传播者、见证者，他们都是行业的大家和英雄，功不可没，为铭记他们的努力，第一赛马网推出“大家”栏目，为您讲述马业英雄的非凡故事，揭秘马产业中的门道与独特魅力，敬请关注。
作为国际马术联合会（FEI）规范的七个赛事类别之一，马术耐力赛是检验参赛者在赛道、距离、天气、地形和时间的挑战中，安全掌握马匹的能力和适应力的竞赛，设有一星级（单日80公里）至四星级（单日160公里）。耐力赛是马术运动中的一朵艳丽小花，相对马术运动传统三项，耐力赛的独特之处在于它是最能回归自然，也是最有历史传统的竞赛类别，现在国际著名越野赛事包括世界马术运动会的四星耐力赛、迪拜耐力赛、韩国济州岛耐力赛和匈牙利耐力赛等，参加耐力赛的人群集中于国王、酋长、富商等，与其他马术运动的高难度相比，耐力赛这种中低强度的有氧运动得到各个年龄层人群的喜爱。有人放言：耐力赛，也许会成为唯一能让中国马上选手走向世界的途径。北京市马术运动协会顺应时代大流，于1月23日成立北京市马术运动协会越野耐力专项委员会，致力发展中国耐力赛。北京市马术运动协会秘书长陈彻跟第一赛马网探讨了“中国耐力赛”的问题。
北京市马术运动协会秘书长 陈彻
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北京马协成立耐力赛委员会的初衷是什么？
陈彻
北京周边的一些地方，每年开春以后，来那里骑马的游客达100万人次，于是，很多农户不种粮食，也不干农活，做起了出租马的旅游生意。最近几年，这种情形发展迅速，同时也遇到了一些问题，由于农户没有经过任何训练，加之他们的马匹处于“自然状态”，不太适用于教学骑乘，导致死伤事故常发。与此同时，很多野骑爱好者迫切希望有组织地提高自身的骑术，在这样的情况下，经过一年多的筹备，北京马协耐力赛委员会应运而生。
耐力赛并非多数人想象的一蹦子跑完四十公里、八十公里就算完成赛事，耐力赛要求骑手必须均匀地分配马的体力和耐力，在到达终点时，将对马的心跳进行测量，如果心跳降不到一个合乎标准的数据，是不能算完赛的。耐力赛国际规则以“马匹福利与健康高于一切”为第一原则，与中国传统的耐力赛相比，更科学、更文明、更高端，防止把马累伤累死。如：马匹中途强制休停和兽医检查淘汰，75公斤标准配重限制，禁止使用马鞭、马刺，等等。由于主办方专业知识的缺少，对一些赛事规则的定制不够了解，当前耐力赛的举办良莠不齐，耐力赛委员会的成立，将专项对这个领域进行规范和普及，通过对骑手的宣传和培训，规范赛事组织。
委员会有5家副会长单位，16家理事单位，其中包括新疆、内蒙古的马场。未来，耐力赛委员会有意对休闲骑乘、野骑爱好者进行分门别类的注册和考级，并逐渐对农户采用示范基地的模式，让他们在一个有组织的条件下学习知识，从而减少死伤事件的发生。
陈彻 在北京马协越野耐力专项委员会成立大会上致辞
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北京地区在开展耐力赛上有什么优势？
陈彻
很多耐力赛的爱好者基本上都是从野骑或者说休闲骑乘开始的，我本人也是从野骑接触马术的。休闲骑乘一般从每年的春天开始，在北京周边，像坝上，包括河北、内蒙古的一些地方，都是北京野骑爱好者的据点，经过多年的聚集，他们在这些地方形成了野骑的习惯，并不断地影响周边，致使野骑在这七八年间发展得非常红火。
另外，马这个物种，喜寒冷干燥，受不了湿热高温，所以长江以南地区不适合马的生长，不能让马做高水平的密集的运动。相反，北京不管从气候，还是地理位置来说都很适合马术运动的开展，如果再往北，像内蒙古、东北、还有新疆一些地方气候又稍微有点冷了。
委员会将会在2016年举办多达15场的国内外耐力赛以及大众普及型的骑马旅游活动。包括4场北京地区FEI耐力达标赛、5场丰宁坝上FEI耐力赛及达标赛、1场丰宁坝上960km超级马术耐力赛，参与2场欧洲地区马术耐力赛，以及海南岛环岛耐力骑乘、新疆喀纳斯耐力赛及中国各地骑马旅游探险等活动。
北京马协越野耐力专项委员会理事单位授牌仪式
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请问什么马种适合耐力赛？参加耐力赛的国家数量近年有什么变化？
陈彻
不同的运动种类所适合的马匹是不一样的，从事耐力赛的马一般是欧洲的一些阿拉伯系马种，当然也包括我们国产的一些蒙古马和新疆伊犁马，它们本身的耐力条件很不错，只是欠缺后天的训练。耐力赛的群众基础比其他马术种类加在一起还要多，而且这个项目是唯一我们中国本地马可以从事的，比如跳障碍，参赛的都是一些比较高大的温血马，相反，蒙古马是完成不了的。新疆、内蒙古的马经过改良培训以后是完全可以胜任耐力赛的，这对我们发展这项马术运动有很大的推动作用。
参与马术运动的国家的数量相对来说是稳定的，很多传统国家都在做一些擅长的项目，比如欧洲发展马场马术，参加耐力赛比较多的国家有爱尔兰、新西兰、包括东南亚的一些国家。
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中国的耐力赛的发展方向在哪？除结合商业模式外，还有什么路子可探索？
陈彻
中国马术起步比较晚，是马术领域的新兵，尚处于初创阶段，作为小众运动，最大的特点是马术人口相对较少。在现阶段，我认为马术，包括拥有最大人群的耐力赛的商业开发并不是很成熟，中国一直在尝试寻找不同的商业模式，但到目前为止，无论是协会的组成人员，还是马场的老板，大家对马术这项运动投入更多的还是热情，并非出于商业目的才入这个圈。老板喜欢马术，所以开马场，并不是一定要挣钱。像耐力赛，大家更多的是喜欢和热爱这项运动。
最近，耐力赛形成了一些比较可喜的商业气氛，比如，耐力赛跟当地旅游业的结合，就是一个亮点。另一方面，不同于其他马术运动对场地、马匹等的高要求，耐力赛或者说休闲骑乘，在马术种类中普及的门槛是最低的，比如在坝上可能花几十块钱就可以完成骑马的心愿。包括耐力赛在内，整个马术行业的发展非常艰辛，目前，我们还没有找到特别成熟的商业模式。将商业模式融合进国家提倡的“全民健身”大战略中不失为一个探索方向。
广袤的中国大地，是耐力赛的热门选择地，西部地区每年数百场的那达慕中的少数民族耐力赛，数万匹次马匹参赛，有相当高的出镜率。从旅游价值来看，耐力赛的举办可以展示旅游资源，推广地域品牌；从马业价值来看，耐力赛扬长避短，可发挥中国国产马特别是蒙古马的竞技优势。继高尔夫之后，耐力赛成为大型旅游地产项目的“重头戏”，可与高尔夫、徒步、自行车等泛户外方式兼容。中国马术若能发挥长处，也许能找到最新的出路。
本文系陈彻接受第一赛马网专访，转载请注明出处！