近日，海南赛马热极度升温，或许前些年只是一味炒作，因为海南省尚未建成一座符合国际标准的国际赛马场。随着海南赛马政策的解冻，无疑给翘首等待N年的赛马人注射了一剂强心针。
在中国赛马专家、第一赛马网创办人陈彼德看来，建设一座国际赛马场最少需要500亩以上的规划用地，需要二十亿、甚至上百亿的资金投入。因为赛马在内地刚刚起步，是一个全新的行业，许多充满赛马热情的建设者，对赛马缺少基本的了解和认识，只是认为赛马场赛道好比香港沙田赛马场，都是椭圆形的。
其实，赛场的规划建设应该根据地形和未来运营功能做不同建筑设计，赛马场的规划建设者，更不能去效仿几十年前的旧马场，一定要放眼世界，以国际标准打造全新的现代马场，使之成为中国、乃至世界的标杆和地标式建筑，成为海南国际化的配套标志。
陈彼德认为一个优秀的马场，其灵魂在于智能化“公平”系统，完备的监察系统和赛事系统才是马场持续发展的保障，在马场规划设计中至关重要！
第一赛马网专业团队深耕中国内地马圈数十年，曾参与或作为咨询顾问呼和浩特赛马场、广州赛马场、昆明呈贡赛马场、山东养马岛赛马场等赛马场的设计建设和规划改造，多年来密切关注国际赛马场的发展。一直在为中国赛马的开禁做不懈的努力，以推动中国赛马的进步为己任。
从今日起，第一赛马网将陆续推出赛马专业文章，与各位分享。
今日精选出世界各地六个有代表性的国际赛马场，也说明赛马场不一定都是椭圆形。
在欧洲，许多主流赛马场都是依山而建，根据自然的地理条件而成，上下坡度比较大，直线较长，也形成了不规则型赛道；而后兴起的赛马国家，比如美国、日本、香港等地，都是出于观众的观赏角度来考虑，设置成标准椭圆形，赛道直线较短，比赛相应比较激烈。下面就跟着一马网看看这些“不标准”的马场吧。
法国隆尚赛场看起来像无数个曲别针叠放在一起，可以看出，它的特点是有多条跑道，能根据比赛赛程和马匹数量等条件的不同切换赛道。这种可切换赛道的设计不仅大大增加了比赛容量，还有一个优点：当赛程比较密集时，平均分到每条赛道的赛量也不会太多，能够有效地保护赛道（主要是草）。
隆尚赛场有名的比赛有法国凯旋门大赛。在2016和2017年，由于隆尚赛程的翻新，凯旋门大赛转到法国尚蒂伊赛场，预计今年翻新完毕，凯旋门大赛回归其起源地隆尚赛场。
俯视图中乍一看，中山竞马场尚算“方正”，但一旦平视，就会发现这个赛马场高低差有点大，特别是终点前200米左右，有一个比较陡的坡，许多优秀的赛马都曾在这个斜坡翻车。
中山竞马场有名的比赛有日本三冠赛之一的皋月赏，和有马纪念。由于上述斜坡的存在，十分考验马匹的体力和耐力，毕竟，马与人类一样，强壮的人上坡更轻松。
有马纪念
满利谷赛场外形是一个四角略为圆润的正方形。这个赛道特别的地方在于，终点前最后的直道只有173米长，是澳大利亚所有赛马场中最短的。
满利谷赛场有名的比赛有觉士盾大赛。由于马匹出弯后最后冲刺可供加速超越的赛道只有短短173米，十分考验马匹的爆发能力。
香港跑马地赛马场最有趣的地方是：左下角的弯道弯度奇大，而且是一个逆时针的向下斜坡，马匹过弯时更难操控，所以过弯时，除了考验马匹自身能力外，更考验骑师能否驾驭好马，能否稳定不失位不失速地顺利过弯。另外，跑马地现在的比赛以夜赛（晚上7点到10点，2017马季全年只有一天日赛）为主，“黑暗”也是这个赛马场赛道特色之一。
雅士谷赛场的整体外形像一颗水滴。除了形状较为奇特之外，其赛道更是如波浪般起起伏伏，大大小小的斜坡分布于赛道的每一段。因此，在这个赛马场也会举行障碍赛，各式障碍如跳栏与斜坡星罗棋布，意外地好看。
雅士谷赛场最有名的比赛莫过于皇家赛马日，这是为期五天的赛马嘉年华，有多场重磅赛事。
看完这些赛场，了解到它们的地位之后，不难发现：
1. 奇形怪状的赛道反而成为了它们独一无二的特色。
2. 奇形怪状的赛道让赛事增加了未知性，让比赛更加刺激好看，精彩连连。
3. 可以看出骑师对赛道的熟悉程度和战术安排，可以锻炼出更加出色的骑师。
比起来，国内大多数四平八稳、中规中矩的赛马场，显然需要更加大胆的想象力，设计上不仅要结合具体的地势因素，计划好规模和相匹配的赛事容量，甚至还可以纳入地域文化，体现出独特的审美情趣——国内何时能涌现出这样美观与功能性集为一体的国际一流赛马场？我们且拭目以待。
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